Suche günstigen, älteren Stapler

Hallo Leute,

ich suche auf diesem Wege noch einen Stapler, dieser hier aber für rein private Zwecke.
Was muss er haben:
Antrieb mit Benzin oder Gas, kein Elektro und kein reiner Diesel (Diesel mit Gas wäre Ok). Bauhöhe max. 2,05m.
1,0t - 1,5t.
Er muss grundsätzlich erstmal funktionieren. Kleine Wehwehchen darf er haben aber keine kapitalen Schäden.
Ein Schutzdach ist selbstredend natürlich Pflicht.

Bis ca. 2000€. Ich komme aus dem PLZ Gebiet 0, die Entfernung sollte aufgrund hoher Transportkosten nicht ausufern. Das Ding 700km durchs Land zu schippern ist in dieser Preisklasse kaum mehr wirtschaftlich.
Wenn jemand das Ding gleich selbst transportieren kann wäre das natürlich auch klasse ;-)

Wird schwer, mit Bauhöhe 2,05m und Fahrerschutzdach. Welche Hubhöhe soll er haben? Diesel/Gas gibt es nicht.

Naja, Wunschhubhöe wäre schon 4m aber ich kann auch mit 3m überleben.
Mein Toyota 4FG15 hat bei nur 2,00m Bauhhöhe eine Hubhöhe von 4,30m. Aber Triplexmasten sind selten bei so alten Geräten.
Also 3m sollte er hoch heben und mindestens 1t Hublast bieten.

Und doch, es gibt sehr wohl Diesel/Gas, wenn auch sehr sehr selten. Sind aber alle Nachgerüstet, ab Werk wurde so etwas nicht produziert, da waren Ottomotoren mit Gas sehr viel einfacher umzusetzen und dazu noch günstiger.

Zitat von Stefan Arnold im Beitrag #3

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Und doch, es gibt sehr wohl Diesel/Gas, wenn auch sehr sehr selten. Sind aber alle Nachgerüstet, ab Werk wurde so etwas nicht produziert, da waren Ottomotoren mit Gas sehr viel einfacher umzusetzen und dazu noch günstiger.

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Der Trick ist, das man Gas in den Zylinder bringt und dann zum gewünschten Zündzeitpunkt eine kleine Menge Diesel einspritzt um das LPG zu entzünden. Es wird weiter Diesel verbrannt aber nur um das Gas fremd zu zünden, also es wird nur noch eine sehr kleine Menge an Diesel verbraucht, der eigentliche Energieträger ist das LGP.
Der Sinn des Ganzen ist es, einen stinkenden Diesel sehr viel sauberer zu machen.

Selbst gesehen habe ich es auch noch nie, da wie gesagt sehr sehr selten aber ich habe mal irgendwo einen Artikel darüber gelesen. Das ganze funktioniert halt mit jedem Dieselmotor und kann da genutzt werden, wo Fahrzeuge sauberer werden müssen aber aus finanziellen Gründen keine neue Fahrzeugflotte gekauft werden kann. Zb. Busse und LKW, wo das ganze den Schadstoffausstoss doch sehr deutlich reduziert. Zugleich steigt die Motorleistung um bis 30% glaube ich an.
Bei uns eine Nieschentechnik, gibt aber Länder wo das häufiger zu finden ist.

Wirst Du aber wohl nicht in der Staplertechnik finden. Die Stapler brauchen nicht sauberer zu werden. Diesel - wenn zu dreckig dann Gas. Wenn nicht ok. dann Elektro. Ich weiß es gibt Kats, etc. Trend geht aber den Verkaufszahlen nach zu Elektro.
Kommt halt auf den Einsatzort bei Dir an.

Was ist eigentlich aus deinem Toyota geworden?

Der ist leider nach wie vor kaputt :-(
Ich mochte den kleinen Japaner - wendig, niedrige Durchfahrtshöhe, dank Triplexmast trotzdem respektable 4,30m Hobhöhe und zickig wie meine Frau 😂

Ich möchte den auch wieder zum laufen bringen, wäre schade drum, sind in den letzten 3 Jahren weit über 1000€ in Neuteilen investiert wurden.
Allerdings ist es ein wahres Erlebnis einige bestimmte Ersatzteile zu bekommen. Einige bekommt man Europa, einige in den USA und andere nur noch in Fernost. Dort stehe ich jetzt mit einem Teilelieferant in Verbindung der immerhin ein gebrauchtes Pleuel auftreiben konnte. Über den Preis darf man allerdings nicht nachdenken.
Der Block selber wurde repariert. Müsste zwar neu gebohrt werden da Zylinder unrund, er hat auch etwas Öl gefressen aber es gibt nirgendwo mehr Übermasskolben. Nur laufbüchsen die in den Aufgefrässten Block eingesetzt werden würden.
Aber bevor ich 2000€ für solch eine Operation ausgebe, will ich sichergehen, das er wieder läuft und der Reparierte Block auch hält. Wenn ja, dann lass ich das in 1-2 Jahren vielleicht sogar machen.

Bis dahin suche ich aber einen Ersatzstapler, da die Ausfallzeiten ein Problem für mich sind, es wird mindestens noch 1 Monat dauern bis die Teile hier sind und er wieder läuft. Sollte ich den Block nochmal machen lassen, kommen auch rund 2-3 Wochen Ausfallzeiten auf mich zu. Das würde ich gern mit einem Ersatzstapler überbrücken den ich nachher eventuell wieder verkaufe.
Ich kann einen 5R Motor bekommen aber der passt wohl nicht an mein MTM Getriebe. Kennt sich da jemand mit aus? Hat evtl. Jemand Bilder von einem 5R Motor von der Stirnseite, bei demontierter Schwungmasse?

Gruß Stefan

Übrigens habe ich vor einer Weile bei eBay Kleinanzeigen einen mit dieser Technik ausgestatteten Diesel gesehen. War aber viel zu groß für mich, ich brauche etwas Kleines, aufgrund baulicher Gegebenheiten.
Auf jeden Fall hatte ich es deswegen mit hin geschrieben ;-)
Wäre der nicht so weit entfernt gewesen, hätte ich mir den mal angeschaut, rein interessehalber wegen dieser Diesel/Gas Technik.