Kärcher Kehrmaschine KM 100/100 R BAT - Baujahr 2005- Fahrmotor geht auf Störung

Hallo zusammen,

vielleicht kennt sich jemand von euch mit ELektrokehrmaschinen von Kärcher aus. Zur Vorgeschichte: Die Kehrmaschine hatte in der letzten Zeit schon des Öfteren, das im Betrieb die Motorleuchte anging und deshalb das Gerät, weil es ne Bremse verbaut hat, sofort stoppt. Abschalten und eine Zeit warten, ging sie wieder. Nun passierte gestern wieder das die Leuchte anging und der Motor abschaltet. Nur leider geht jedes Mal wenn man das Fahrpedal für vorwärts/rückwärts drückt die Lampe an und fährt keinen Meter. Die Bremse haben wir abgeschraubt und geprüft ob die schaltet, dass er nicht blockiert, dass tut er. Was meint ihr was kann des sein ? Der Fahrmotor ist einer Amer Tipor, 24 V DC 750 W.
Die Maschine verfügt über eine Steuerplatine und 3 runde ,,Becher" Schütze. Kohlebürsten sehen noch sehr gut aus.

Bin für jegliche Tipps dankbar !

Hallo, bei Kärcher ist die Typennummer noch wichtiger als bei Stapler! Gemeint ist die 1. xxx Nummer.
Gruss

Danke für den Hinweis, stell ich morgen gleich hoch!

Typ: KM 100/100 R P Batterie
Jahr 2005
T-nr:1.280-111.0
12801110011332


Danke !

Also hab nochmal getestet: Zündschlüssel an, Batterie leuchte grün geht an, dann Drücken Fußpedal egal nach vorne oder hinten, kurzes Klack von einem Relais und dann sofort linke Leuchte für Motor geht an.

bin leider immer nocht nicht fündig geworden... wicklung des dc fahrmotor hat 16 Ohm Innenwiderstand, plausibel ?

Wäre super,wenn jemand von euch was weis, danke!

das ist alles was ich gefunden habe! Ich tippe auf das Relais, das ersetzt wurde durch das Leistungsrelais. Gruss

Besten Dank !

Ich werde dem mal nachgehen! Kommst du eventuell an einen passenden Stromlaufplan? 0.088-583

Natürlich

Danke für deine Mühe ! Sehr nett von dir !
Wir haben mal die 3 Relais durchgemssen, scheinbar hängt eines der beiden für den Fahrmotor.
Ist es sinvoll das defekte durch ein Leistungsrelais zu ersetzen, weil dieses Spannungsspitzen besser abkann ?

Kann sicher nicht schaden. Laut bulletin haben sie nur das K1 als Leistungsrelais ersetzt. Gruss

das K1 funktioniert jedoch noch ohne probleme nur das K3 ändert seinen Status nicht... Wäre es sinnvoll das neue Relais als K1 zu verwenden und das alte K1 Relais für das defekte K3 herzunehmen ?

Ich würde sicher beide Fahrtrichtungsrelais ersetzen, laut Schaltplan haben die auch Ruhekontakte oder alle 3 und dann so wie von Kärcher empfohlen. Die denken sich ja was, wenn sie eine Änderung in die Serie übernehmen. Gruss

So, hab nun neue Schütze verbaut. Leider kein Abhilfe. Selbes Problem wie vorher.. Wie kann ich den Motor auf Defekt testen ? Innenwiderstand messen ?

Grüsse

Masseschluss, Kollektor optisch prüfen, Kohlen leichtgängig. Die Platine hat keinen weg? Wenn am Motor alles i.O. denke ich die Platine. Hat er schon die neue Platine wie im Bulletin? Die Platine prüft den Strom und schaltet den Antrieb ab. Gruss