Gabelstapler Hersteller » Elektrostapler

Hallo zusammen,
ich erwäge aus verschiedenen Gründen hier Gabelstapler umzustellen von Diesel auf Elektro. Wir haben 5to Geräte, die Fahrleistung ist ca. 500h im Jahr. Unsere Flotte ist in erster Linie rot und Diesel.

Ich habe verschiedene Hersteller antreten lassen, rot, gelb und silber/orange. Grau/orange kommt noch. Jedes Gerät ist nicht nur das beste, sondern auch besser als alles, was bisher gewesen ist. Exoten wie Doosan etc habe ich noch nicht angeschaut, macht aber laut Herstellerdatenblatt eigentlich einen guten Eindruck, allerdings ist der Lastschwerpunkt mit nur 500mm etwas knapp, etwas anderes ist nicht angegeben, ich werde aber mal nachfragen. Exotischer sollte es dann aber nicht werden.
Grundsätzlich mal meine Frage:
1. Sind solche E Stapler als Ladestapler im Einschichtbetrieb im Freien geeignet? Verladung Baustoffe und Stahlkonstruktionen, keine Palettenware
2. ich habe den Eindruck, dass E-Stapler weniger Gewaltschaden anfällig sind. Ist das richtig?
3. Wenn evtl jemand Erfahrungen hat mit speziellen Maschinen wäre ich dankbar.

mfg manuelito

https://www.unicarrierseurope.com/de

Das ist glaube ich nicht das Richtige. Nur ein Händler im Umkreis von 100km, der hat keine Mietflotte.

Zudem finde ich kein Gerät in der Gewichtsklasse als Elektro.

Da hast Du schon recht, mit Deiner Markenauswahl bist du schon mal gut beraten;-)

Bei "Gewaltschäden" wird sich nichts ändern, da wird die Art des Antriebes keine Rolle spielen;-)

Wichtig ist natürlich, das sich jemand IMMER um die Batterie kümmert, den wenn diese hin ist, wird es SEHR teuer.
Du sparst natürlich an Wartungskosten und auch die Energiekosten sind geringer als beim Verbrenner!....auch sollte hier ein gutes Ladegerät gewählt werden, die Hersteller vernachlässigen dieses Thema gerne, verkaufen lieber Geräte;-)....(wenn Du bei der Ladegeräte Wahl Hilfe brauchst, helfe ich Dir gerne per PN....ABER, wir vertreiben nur den Mercedes unter den Ladegeräten, aus gutem Grund;-))

ABER bei "nur" 500h im Jahr???....dann fahren die ja nur ca. 2h am Tag, aber Elektro ist eigentlich auch zeitgemäß;-))
Die Batterie hält nicht ewig und dir ist sicherlich bekannt was sie Euch kosten wird, aber wenn man die geringeren Wartungs und Energiekosten gegen rechnet, ist das in 5-7 Jahre nicht so wild (gute Pflege der Batterie vorausgesetzt.

Wir haben einen 5,5T in gelb und auch in orange/silber in Kundschaft, bisher ist der orange/silberne in punkto Reparatur unauffälliger....kann aber auch Zufall sein, bei einem gelben hatten wir tatsächlich mal einen defekten Fahrmotor = Antriebsachse kpl. erneuern = €14.000....vielleicht war es aber nur Pech ?;-))))

die 500h im Jahr verteilen sich auf sehr intensive Nutzung während der Saison, ganz wenig im Winter. Manche haben auch 800h im Jahr, andere weniger, das kommt darauf an. Die Fahrzeuge sind Fahrern zugeordnet, die unterschiedliche Aufgaben haben, arbeiten tun die Maschinen alle ganztags, der eine steht oft an einer Maschine und bewegt sich nu alle 20min, ein anderer beläd LKW und fährt 8 Stunden nonstop.

Mit Gewaltschaden meine ich hauptsächlich Schäden, die aus schnellem Fahren resultieren. die E-Stapler sind ja einfach drosselbar, reduzieren die Geschwindigkeit bei Kurvenfahrte und verleiten m.E. nicht zu Wipp. und Hebelaktionen die man, gerade mit älteren Modellen ohne Loadsensing etc gerne macht. Das Ergebnis ist dann phänomenaler Reifenverschleiß, verbogene Hubgerüste, Schäden an Zinkenträgern um satten 5stelligen Bereich, usw.

Zum Thema Fahrmotoren haben alle Hersteller gesagt, dass das kein Verschleißteil als solches ist, da könne eigentlich nichts kaputtgehen. 14.000.- sind aber auch schon mehr als ein Motorschaden beim Diesel. Wenn noch eine Fahrbatterie dazukommt, haben sich die günstigeren Wartungskosten sehr schnell umgekehrt...

Hallo Manuelito,
zu1: Sie sind geeignet. Viele Baustoffhändler fahren Elektro.
zu2.: Gewaltschäden hängen vom Fahrer ab und nicht vom Gerät.
zu3: Interessant ist die Rechnung ob geleast werden soll oder bezahlt. Des weiteren, ob Fullservice dabei sein soll.
Diese Rechnungen kippen immer, wenn man Fahrer einsetzt, welche keinen Respekt vor den Maschinen haben oder die Arbeitsbedingungen geben ein ordendliches Arbeiten nicht her. Gewaltschäden verderben dir alle guten Planungen.
Wie von den Kollegen beschrieben ist die Batterie das teuerste Teil am Ganzen.
Lass die Fahrer Probefahren. Sie werden sich eh schwer tun wenn es sich um Doppelpedaler handelt, welche du im Einsatz hast. Zeit lassen fürs Umgewöhnen.
Ach so: die Elektromotoren sind größtenteil Drehstommotoren, ohne Verschleißteile.